Колебаеща се стрелка на показателя на температурата?

[kudev]

Да ви споделя как оправих проблема с играещата стрелка на температурния уред.

Значи на термостата, жиците на температурния датчик бяха оголени ( изолацията им беше паднала на места). Сложих им изолирбанд и всичко заспа, повече стрелката не е играела след като загрее колата.

[mmitaka83]

Нещо не ми харесват тия градуси. Днес по нанагорнище, стрелката мина една идея след чертичката след 90 градуса. При това работеше и климатика, но не ми работи 1-ва скорост на перката. Скоро ходих в сервиза на Алфа тук във Варна за диагностика и всичко уж е ОК, предполагам се вижда на компютъра дали и кога отваря термостата. Когато се пусна по нанадолнище на скорост си пада точно по средата преди 90 градуса. Дали е възможно да не отваря достатъчно тоя термос, радиатора и маркуча към него не може да се пипнат от горещина, градско минава 90 и се вкл. перката и си пада пак на 90, но по тея баири с повечко газ става това загряване около 100 градуса. Да го сменям ли или да мия радиатора или не знам и аз какво
?

[paunofff]

Аз го имам същия проблем. От вчера съм в клуба на Алфа с 1,9 JTD. Стрелката ми се колебае между 90 и следващата стрелка от дясно. Не съм обръщал внимание дали се включват перките понеже още не зная къде се намирам от кеф, но ми прави впечатление друго. Гледах на една бензинова 156-ца, че от горния маркуч на разширителното казанче постоянно има приток на антифриз, а при моята няма. Дали няма нещо запушено? Трябва ли постоянно от там да се върти течността?

[mmitaka83]

А, това с притока от маркучето не е много радващо според мен. И при мен няма нищо да тече от това маркуче и мисля, че така е нормално. Само това с тия градуси ме притеснява.

[NightRider]

Няма ли приток през горното маркуче имате проблем - внимавайте да не издухате я глава, я кола

[paunofff]

Какъв може да е проблема? Издухана водна помпа или някакво запушване? Тя че ще ходи на майстор - ще ходи. Най-малкото ще се сменят ремъци, масла и т.н., но да си създам някакво предварително мнение.
Другото което е странно поне за мен е, че уреда за температурата "заспива" на температурата на която е изгасен двигателя. На следващото палене си пада от само себе си.

[mmitaka83]

Така, днес на загрял мотор (малко след 90 градуса) отворих капачката на казанчето, леко изпусна малко въздух, нивото на течността не помръдна, от малкото маркуче действително си връща по малко течност която не бях забелязал досега. Отвих (малко) обезвъздушителя в ляво на радиатора и си потече антифриз. Маркуча който влиза в радиатора си е сравнително мек. Когато работи на място си минава 90 и към 0-ата се включва перката на 2-ра (не работи 1-ва) скорост и си пада пак на 90 и така докато си работи на място. Това според мен до тук си е в рамките на нормалното. Само не мога да разбера защо при поддържането на високи обороти стига тая пуста чертичка след 90-то. Взех да си мисля че термостата не отваря достатъчно, защото на 90+ градуса може спокойно да се стисне маркуча (смсл не е чак толкова горещ). Отплеснах се нещо, да ходя ли да сменям термостат, а?

[NightRider]

Така, днес на загрял мотор (малко след 90 градуса) отворих капачката на казанчето, леко изпусна малко въздух, нивото на течността не помръдна, от малкото маркуче действително си връща по малко течност която не бях забелязал досега. Отвих (малко) обезвъздушителя в ляво на радиатора и си потече антифриз. Маркуча който влиза в радиатора си е сравнително мек. Когато работи на място си минава 90 и към 0-ата се включва перката на 2-ра (не работи 1-ва) скорост и си пада пак на 90 и така докато си работи на място. Това според мен до тук си е в рамките на нормалното. Само не мога да разбера защо при поддържането на високи обороти стига тая пуста чертичка след 90-то. Взех да си мисля че термостата не отваря достатъчно, защото на 90+ градуса може спокойно да се стисне маркуча (смсл не е чак толкова горещ). Отплеснах се нещо, да ходя ли да сменям термостат, а?

Ами първо си оправи първата скорост!!!

[mmitaka83]

Ами първо си оправи първата скорост!!!

А, това е трудна работа, защото в алфа пича премери че има някакво постоянно напрежение от ЕКУ-то към релето за 1-ва и най-вероятно проблема е от там. Пък ремонта ще е.. На дали това е причината да прави 100 градуса по баирите.

[NightRider]

Пичът може да не е майстор. Релето се управлява от компа с маса и при изключено положение и на двата му края на бобината има 12V По ми мяза на куплунгов проблем или проблем с плочката на радиатора дето е

[mmitaka83]

Пичът може да не е майстор. Релето се управлява от компа с маса и при изключено положение и на двата му края на бобината има 12V По ми мяза на куплунгов проблем или проблем с плочката на радиатора дето е

Е това е тука в сервиз Алфа във Варна, ходих наскоро на диагностика, профилактично и тогава. Кажете някой майстор ( на Алфи) да бягам при него, че да видим и температурата що така. Изчетох тука разни неща за сервизи, но за Варна нищо конкретно не видях

[NightRider]

Е това е тука в сервиз Алфа във Варна, ходих наскоро на диагностика, профилактично и тогава. Кажете някой майстор ( на Алфи) да бягам при него, че да видим и температурата що така. Изчетох тука разни неща за сервизи, но за Варна нищо конкретно не видях

е виж там Пинин фарина, Камен666, все са гларуси

[pininfarina]

Ами първо си оправи първата скорост!!!

Колега, първата степен трябва да раобти - в това най вероятно се крие проблема ти. Следващото според мен на което трябва да обърнеш внимание е температурния датчик който е та термостата.

---------- Post added at 22:42 ---------- Previous post was at 22:33 ----------

Пичът може да не е майстор.

Момчето си разбира от работата, просто явно не е имал достатъчно време за проблема, което разбира се не е оправдание

[NightRider]

Колега, първата степен трябва да раобти - в това най вероятно се крие проблема ти. Следващото според мен на което трябва да обърнеш внимание е температурния датчик който е та термостата.

---------- Post added at 22:42 ---------- Previous post was at 22:33 ----------



Момчето си разбира от работата, просто явно не е имал достатъчно време за проблема, което разбира се не е оправдание

Що ме цитираш мен? Аз го насочвам към теб, че и той е гларусче

[mmitaka83]

Е как при положение че работи 2ра скорост ще загрява толкова, нещо не ми се връзват нещата. И при положение че се движа със 100 км и нагоре. Е вярно баирец е ама.... И като е пуснат климатика перката си бичи почти постоянно. Предното италианче - фиатчето пак така ми загряваше, явно няма да се кара кола дето не грее